Grundsätzlich geht es darum, dass auf Knopfdruck von einem elektrischen Heizsystem - mit in die Kopfstützen integriertem Gebläse - ein wärmender Luftstrom erzeugt wird. Kleine Propeller in den Rückseiten der Kopfstützen saugen die Luft an. Die erwärmte Luft strömt dann über spezielle Düsen wieder in den vorderen Innenraum aus, erläutert der TÜV Nord in Hannover.

Bisher nur in Mercedes Modellen

Bei geöffnetem Verdeck wirkt dieser Luftstrom wie ein unsichtbarer Schal und hält Kopf, Hals und Nacken von Fahrer und Beifahrer warm.

Das Airscarf-System regelt den Luftstrom laut dem TÜV bis zu einer Fahrgeschwindigkeit von 120 Stundenkilometern und je nach Außentemperatur automatisch.

Außerdem lässt sich die Zusatzheizung in drei Stufen manuell regeln. Airscarf ist eine eingetragene Marke der Daimler AG und wird bisher für einige Mercedes-Modelle angeboten.