Die Oberklasse-Limousine gibt es künftig auch als 740d mit einer stärkeren Version des drei Liter großen Reihensechszylinders.

Mit doppeltem Turbolader und einer Common-Rail-Direkteinspritzung der neuesten Generation bringt es der Motor auf 25 kW/306 PS und erreicht ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmeter.

Dennoch liegen Verbrauch und CO2-Ausstoß mit 6,9 Litern und 181 g/km etwa vier Prozent unter den Werten des schwächeren Vorgängermotors. Zur Fahrleistungen und Preis machte BMW noch keine Angaben.

Der Motor soll dem Vernehmen nach demnächst auch im neuen 5er GT, in der nächsten Generation des 5ers sowie in den Geländewagen X5 und X6 zum Einsatz kommen könnte.