Als singend oder jaulend beschreiben manche das Motorengeräusch beim Rückwärtsfahren. Da Autos bekanntlich auf Vorwärtsfahrt ausgelegt sind, läuft das Getriebe dann in die umgekehrte Richtung- und macht andere Geräusche.

Rücklaufrädchen zwischen Haupt- und Vorlegewelle

Technisch gesehen liegt das an einem Rücklaufrädchen zwischen Haupt- und Vorlegewelle im Getriebe von Fahrzeugen mit Handschaltung, das bei der Vorwärtsfahrt nicht zum Einsatz kommt, wie der TÜV Nord erläutert. Je schneller ein Auto rückwärts bewegt wird, desto höher liegt die Drehzahl. Das durch dieses Rädchen erzeugte Geräusch wird lauter.

Rückwärtsgang mit gerade verzahnter Übersetzung

Außerdem ist der Rückwärtsgang mit einer gerade verzahnten Übersetzung ausgestattet, während die Form der Zahnräder für die Geradeausfahrt schräg verzahnt sind, erklärt der TÜV Nord weiter. Das geschieht aus Kostengründen, denn die Schrägverzahnung ist aufwendiger in der Produktion, dafür aber im Betrieb deutlich leiser, weil die Zahnfläche kontinuierlich genutzt wird.